3月16日，在青岛中集冷车公司/北美中集冷车公司的Monon CKD整车组装中心，第10,000辆冷藏半挂车下线，工厂举办了简约而愉快的庆祝活动。冷车Monon CKD中心的全体员工，以及CIMC USA和Vanguard干货厢式挂车公司的部分同事参加了庆祝活动，我作为当时的驻厂工程师，很荣幸地参加了此次活动。

　　不是刻意的安排，这代表第1万辆冷车的车辆VIN号码，刚好落在第一个冷车CKD组装中心的生产线上。一块简单的含有北美冷车商标和实现产量的挂帘，挂在一个批量订单的客户即将下线的新车上，穿着各色衣服的美国员工和CIMC统一制服的青岛冷车工厂中方外派员工们，高兴地聚在一起，共同纪念这来之不易的一刻，享用一餐公司用收集不锈钢铆钉杆出售后换来的小钱所购买的披萨午餐，就是这样的简约和任性!照片画面略显杂乱，对！！这就是热情和个性独立的美国员工和包容、敬业的中国员工们，共同绘就的画卷。中集的中国管理者、中方员工和美国员工们，在美国两个冷车装车中心屋檐下，精诚合作、潜心经营、深淘滩、低作堰，6年磨剑，小试锋芒。

　　2010年，青岛冷车公司租用Vanguard一处空闲厂房，实施了北美第一个冷车CKD整车组装线项目。看到利好的前景，2014年青岛冷车公司又在加州实施了第二个冷车CKD组装厂项目，加速了1万辆冷车的到来。目前两个CKD冷车组装厂总产能达到单班20辆，高产时雇佣美国当地工人100名。单车组装工时从2010年外方托管CKD的100多小时，换成青冷直接管理后工时降低至38小时。

　　中集北美冷车事业，从2013年生产1300辆冷车都不能盈利，而靠生产900多个53英尺北美冷藏箱赚的钱达到盈亏平衡，到2015年单靠冷车生产，实现北美单车边际利率3500美元，2015年北美销售2600辆，青岛冷车公司和北美冷车公司合计创造了2000万人民币利润和7亿元人民币销售。

　　2015年，中集冷车产量再次替代北美的现代公司，排在北美第四位。

　　第1万辆冷车下线，也标志着青岛冷车公司探索和实践的“中国模块化冷车设计的全系列覆盖+中国精密零件制造+中国柔性化部件制造+多种跨洋运输解决方案+中国扁平化管理的北美CKD冷车组装多点布局+产品售后服务前移美国=北美冷车Madein USA”，加上Vanguard干货厢式挂车公司的下装组装服务和CIMC USA公司的美国冷车销售团队的区域市场销售，我们的协同商业模式取得实质性突破，踏上新台阶，为下一步北美冷车实现快速成长打下了基础。

　　按照车辆集团三年竞争发展规划要求，北美冷车销售4000辆，实现北美排位第三的目标，青岛冷车有信心实现这个目标。